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- 缅甸的铁路交通怎么样
- 国家给高铁降温了，绿皮车能不能恢复以前的车次
缅甸的铁路交通怎么样
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最近缅甸的交通很不通畅！
2018年可谓是缅甸的“水灾年”，虽然每年雨季时，缅甸都会有不同程度的水灾，但损失远没有今年严重，今年缅甸的大部分地区都遭受了严重的水灾，大量房屋、农田被淹，道路成江海，10几万人无家可归，成为难民。
据缅甸铁道消息，受持续降雨影响，仰光-蒲甘铁道路段，发生塌方事故，泥土掩埋了铁道，致使仰光-蒲甘上行和下行火车，均于8月1日停运，预估将停运4天时间。
停运列车车次为，运营仰光-蒲甘铁道路段的上行61次列车和下行62次列车。据了解，该仰光-蒲甘行程，每天从仰光发出，每天约有100多名乘客。
7月31日时，新榜韦镇辖区内，因持续降雨，涛玛乡柜丘村附近，仰光-蒲甘铁道路段217/17-218/8英里路段，发生塌方事故，泥土掩埋了铁道。
缅甸铁道出行运输局总经理吴觉觉苗称，敏巫与闵巴山之间的铁道，被泥土掩埋，为了尽快疏通铁道，缅甸东敦枝火车站的铁道工程师已经带领了20名左右的工作人员，前往开展清理工作，预估8月5日能重新运营。
在缅甸的朋友，最近出行可能会受到一定影响，有要事需出行的话，还是要提前规划好几条不同的路线，以防交通有变，工作学习受影响。
国家给高铁降温了，绿皮车能不能恢复以前的车次
中国太大了，人口众多，阶层分明。
作为当局，需要考虑到各个阶层的利益和诉求。
你淘汰绿皮车，让那些不赶时间的底层民众都去坐高铁？
西成高铁开通，从成都到西安，传统绿皮车1486，16小时20分钟，硬座价格98元；高铁最快最贵的是G90，3小时15分钟，硬座票价263，相差165元。
十年前我坐当时的最慢车，从成都出发去上海，全程硬座票价160多，40个小时；现在从成都坐高铁到上海（未全程开通）只需要11小时28分，票价是932，相差700多。
这700多元对于高收入来说，九牛一毛，但是对于广大底层民众，外出务工者，留守儿童的父母而言，可以买好多东西，给孩子买玩具，给父母买衣服。你不给他们坐160多元的车，就是从他们身上抢钱——多坐十几个小时，甚至站十几个小时，能够省下几百块钱，对于他们来说，是非常划算的。
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