宋朝和明朝灭国后,哪一个的复国力量更强?张飞挑战_,为何许褚、曹仁和张辽等都不敢上前_汽车_品牌_销量

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本文目录

  • 宋朝和明朝灭国后,哪一个的复国力量更强
  • 张飞挑战,,为何许褚、曹仁和张辽等都不敢上前
  • 民宿是未来乡村游的重要标志吗
  • 一个人没有文凭,只会写字,写了好几本畅销书成为了作家,你会买他的书看吗
  • 新型病毒怕热吗为什么感觉越南治愈率这么高
  • 为什么感觉马自达的车子开着很好,销量却不怎么样

宋朝和明朝灭国后,哪一个的复国力量更强

当然是宋朝的复国力量更强了!

虽然蒙元和满清都是异族入主中原,然而二者相比,蒙元更像是一群野蛮的流寇。自成吉思汗起蒙古铁骑践踏亚欧大半个地球,可是真正能做到占而有治的地方真的很少,大都是属于打家劫舍,抢了财物和女人就换地儿的土匪行径。从这方面可以看到,蒙元这帮家伙儿属于没有什么文化的粗莽人,我个人认为素质那是相当差的。

满清入关后,不论文化还是理政却是积极的融合汉化,虽然也存在对汉人的提防,但启用汉臣较蒙元开明的多。而且在268年间十三任皇帝中,精通诗词歌赋、琴棋书画者不在少数。尤其是乾隆皇帝更喜赋诗题词,在历史上留下了许多传奇佳话。可以说,满汉融合的政策措施,极大的弱化了汉民族的扺抗力量。

蒙元建国后,不是积极的吸收汉民族的传统文化为己所用,而是以游牧民族的野蛮行径,作为统治其他民族的手段。把大片良田变成牧场,把各民族分为三六九等,一言不合就拉仇恨,广大百姓生活在被压抑被剥削的苦难之中,自然就要奋起反抗,推翻其丑恶暴政。

蒙元从建立到覆灭不到百年,是个短命的王朝。想当初,蒙古铁骑的军事力量可是碾压一切对手的,为什么这么快就玩完儿,其根本原因就是在于轻视水能载舟 亦能覆舟的道理,以为刀把子就可以震慑住百姓的愤怒,谁知道却是给自己挖坑儿的锹把子。

而清朝呢,却是中国历史上异族入主中原持续最久的王朝。清朝的开国皇帝努尔哈赤、皇太极都非常重视借助汉人的力量,不论早期即追随的谋臣范文程,还是后来明朝归附于清的洪承畴等,为满清的冮山一统立下汗马功劳。虽然说也有文字狱的污点,但综合分析,满清较蒙元更多地认同并主动融入汉文化之中。

崖山之战是南宋与蒙元的最后一战,虽然南宋灭亡了,但陆秀天背负少帝跳海自尽,十万军民赴死殉国的壮烈行为,表现出的民族气节令后人动容敬仰。满清入关时也有嘉定三屠和杨州十日的暴行,也是遭到了南方士子的激烈抵抗,但和崖山之战相比稍逊一些。

从哪里有压迫哪里就有反抗上理解,我认为宋朝的复国力量要强些,因为失道寡助,得道多助,这到什么时候也是颠扑不灭的真理!

张飞挑战,,为何许褚、曹仁和张辽等都不敢上前

慑于威名又怕伏兵许褚等将不敢挑战张飞

张飞,乃三国期间,刘备阵营的猛将,惯使一杆丈八蛇矛,在虎牢关,从吕布戟下救出公孙瓒,率先于其大战50余合,不分胜败;在徐州,又与吕布大战100余合,不分胜负,所以张飞威名远扬,即使是曹营的勇将,对张飞也向来不敢轻视。

演义第四十二回,张翼德大闹长阪桥章节中,刘备兵败,被操军追杀,飞率20余骑断后,文聘引军追赵云至长阪桥,只见张飞倒竖虎须,圆睁环眼,手绰蛇矛,立马桥上。

桥东头树林之后,尘头大起,疑有伏兵,曹仁、张辽、许褚等都至,都不敢近前,扎住阵脚,一字儿摆在桥西,使人飞报曹操。

操闻之,急上马,从阵后来,张飞料曹操心疑,亲自来看,乃大喝说:”我乃燕人张翼德也!谁敢与我决一死战?”

飞声如巨雷,曹军闻知,尽皆股憟,操对左右说:“吾闻云长言翼德于百万军中,取上将之首,如探囊取物,今日相逢,不可轻敌。”

张飞又在厉声大喝,要与人决一死战,夏侯杰惊得肝胆碎裂,倒撞于马下,操回马而走,于是,诸军众将一齐望西奔走。

许褚、张辽、曹仁等将,为何不敢上前,其实,书中已说出了一个最主要的原因,那就是“又恐是诸葛孔明之计”,桥东头树林之后,尘头大起,会不会埋有伏兵?这是曹营将佐所顾忌的。

再则,书中曹操“急令去其伞盖”,此举,是不让张飞知道自身在军中的确切位置,已先自折了锐气,对士气有影响,因为统帅都怕张飞。

操亲口说出飞的厉害,飞的名声震住了手下将佐,包括许褚、张辽、曹仁等名将,他们都怕中了张飞的埋伏。

操未点将,战不战张飞,许褚等将佐自己决定,不战不丢人;都知道张飞曾与吕布大战百余合,所以诸将都没把握战胜张飞,败给张飞,或死于张飞之手,就得不偿失了,所以都集体沉默了,没人胆敢站出来,主动接受张飞的挑战。

关键时刻,最搞笑的是,夏侯杰竟然被飞巨雷声,吓得肝胆碎裂,倒撞马下,惊得操回马便走,统帅撤退了,诸军众将全都逃之夭夭。

2017年12月17日于杭州

民宿是未来乡村游的重要标志吗

民宿会成为未来乡村游的重要标志,理由如下:

1、只有大家肯住在这里,证明已经初步肯定了乡村游的这种模式,乐在其中。

2、民宿方便了游客,在游玩的同时,就地就住下了,不用再长途跋涉找旅馆。

3、在游客游览了当地独特风景之后,可以品尝当地特色美食,原汁原味,和环境浑然一体,给人以美的享受。

4、民宿可以多引进一些特色项目,比如:

泳池:游玩了一天的同时,饭后可以畅游一下,享受生活。

spa:放松自己,解除疲劳。

保健:针对自己需要改善的身体,在特色旅游点玩的同时,缓解了病状。

健身项目:强身健体,更加强壮的身体。

特色美食品尝:引进当地特色美食及景点特色美食,吃的好才能玩的好。

私人订制服务:根据个人在游玩,交通,美食,住宿等一系列项目中的个人特定服务。

会员服务:对会员无论从门票,餐饮,住宿等方面,价格优惠。并免费提供个人特定购物,交通等方面的服务。

娱乐方面:可以引进当地特色民族风情演出等,游玩的同时,了解了当地文化。

民宿的建筑风格一定要主题鲜明,有特色。和自然融为一体。

5、政府要加强民宿的引导、管理与服务,帮助业主解决实际困难,促进蓬勃发展,带动经济。

相信,未来民宿会成为乡村旅游的一个亮点,一个让人流连忘返,回味无穷旅程的休闲娱乐的港湾。成为乡村旅游的金招牌。

一个人没有文凭,只会写字,写了好几本畅销书成为了作家,你会买他的书看吗

一个人没有文凭,只会写字,写了好几本畅销书成为了作家,你会买他的书看吗?

一定会。

文凭是“符号”,与能力不是“线性”关系。

新型病毒怕热吗为什么感觉越南治愈率这么高

越南和印度的气温都比较髙,新冠在它们那成不了气候,应该与他们的地理气候,卫生习性有很大的关系。新冠病毒本身是一种古老的病毒,从以往的情况看它不喜温怕热,虽然它可以在六十五的温度中存活,但它不活跃在高温下,还有一个原因它对近乎原始人的身体具备抗病力特强的人种敬而远之,对这类素质的身体远古时就败下阵来。

这样他就给人类一个警告,人类不要娇生惯养,要适应自然寻找生活空间,要大大咧咧的生活,到风雨中去,到艰苦环境中,让自己适合艰苦生活,做一个生命的强者。

不可嘲笑印度人和越南人,他们在草莾中活,天地神鬼虫病毒都对他们敬而远之。

不求大家学莽人,但需明其哲理。

为什么感觉马自达的车子开着很好,销量却不怎么样

马自达的车“叫好不叫座”原因有两点

概述:

  1. 车系的用户粘性
  2. 性能和品控水平

马自达汽车的网络评价向来不错,用户评价“冰火两重天”,销量一直以来都很差;现在的销量支撑只剩下价格低一些的昂克赛拉(马3),其他的车销量都很低了,究其原因正是因为上述两点。

“品牌黏性”是解读品牌的重要参考,在汽车领域要扩大到“车系用户粘性”;说白了就是日系车的消费者对于日系车的黏性还有多高,是否能接受美系车、德系车,这些合资车的用户又是否能接受国产汽车。在曾经是每个车系的用户粘性都非常高,于是就形成了多个“品牌阵营”,可是近几年的用户对于品牌的黏性发生了很大的变化,用户品牌忠诚度越来越低。

日系汽车的大本营是闽粤琼和东北,围绕的是几个大的合资工厂,比如一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、一汽马自达(现合并为长马),早期的马自达是与海南汽车厂合资;而更早一些的时候有不少的二手日系汽车从海南或福建等地销售进来,甚至包括走私车,加之香港特区和台湾省均以日系汽车为主,于是这几个省都逐渐形成对日系汽车的品牌崇拜。

深度解读日系汽车在这些区域的火爆,原因还与八九十年代的港台影视和音乐文化的流行有关,基于爱屋及乌的心态所以连日系车也一并爱上了;殊不知在港台流行日系汽车的原因只是因为便宜,日系汽车一直以来的定位都是很低的,日本和韩国基本就是欧美的廉价车生产基地。

日系汽车依靠上述因素流行了很长时间,可是在网络信息时代注定会没落;85年开始应用英特网,90年代就开始普及电脑游戏室和聊天室了,随后就是网吧的流行,没有多久就开始出现智能手机。网民的数量爆发式增长,这时候汽车的营销就逐渐从线下搬到了线上,出现了诸如汽车之家、易车、爱卡、太平洋等知名汽车媒体,现在多出了百度和懂车帝等,以及难以计量的汽车自媒体。

从这时候开始,汽车的各种问题逐渐浮出水面了,有问题藏不住了,车辆的真实水平是什么样子也藏不住了;重点是这些在国内保炒作包装为高端的外国品牌在其本土或海外市场到底是个什么样子,消费者们也逐渐明白了,那么日韩系车和部分欧系品牌注定会被淘汰。

近几年到闽粤琼能看到的新车虽然还有些日系车,但绿牌车的数量是指数级增长,而新能源汽车是以中国汽车品牌里的一线品牌和中高端车为主,这就说明了日系车的大本营对于日系车的用户粘性大幅下降,相同的预算为什么不选择更高品质的车,搞什么品牌崇拜简直无知透顶——这是些和一些南方小朋友交流时听到的,二十啷当岁的年级已经懂得什么叫作理性和外国品牌祛魅了。

而当这样的消费者越来越多,诸如马自达之流的品牌会加速冷门,它有什么呢?号称东瀛宝马的马自达连一台后驱或四驱车选项都没有,最高标准是两点几升、自然吸气发动机的前驱中型轿车,加速性能连10万级别的紧凑级轿车都不如,15万级别的合资轿车都有能在加速和操控极限上秒杀阿特兹的选项,同级高性能插混或电驱国产轿车已经碾压德意志宝马、何况一台日本车。

马自达的科技树点错了,研究的是均质压燃技术在涡轮增压器面前基本没有意义,搞出的高转速转子发动机有严重磨损的问题,而超高转速的电动机没有磨损和噪音且能耗很低;变速器只有个6AT,15万以内的SUV都有8AT的选项。所以马自达的车并没有吸引力,跨车系对比后会发现这些日系车很“low”,没有了品牌崇拜为什么还要选择它呢?结果则是二线的马自达和三菱等品牌早一步冷门,两田一产在各种造假与质量问题陆续被起底后,市场表现也在变差。

当然这不是说德系车和美系车就更好,存在的问题也是很多的,不过按照技术排名确实是欧系略高、美系领先,现在已经是汽车领域的中美对决,其他车系看似现在闹得欢,早晚都会成路人。


:天和Auto-汽车科学岛

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