索马里海盗招聘（为什么索马里海盗不抢中国人）_海员_索马里_海盗

本文目录

• 为什么索马里海盗不抢中国人
• 索马里有海盗，他们国家不治理吗，为什么
• 为什么到处都是招聘海员的信息大家为什么不愿去做海员呢
• 索马里地区的海盗活动猖獗，为何联合国不发兵剿灭
• 猖獗的索马里海盗消声灭迹了，真是日本人通过商业搞定的吗

为什么索马里海盗不抢中国人

谁说索马里海盗不抢中国人？？？

中国的商船也未能幸免。索马里海盗曾经可以做到无差别打劫中国船只，逼得我国不得不派出海军编队参与到打击海盗的行动中。

中国海军编队自2008年12月开始，便在索马里、亚丁湾等这些世界上“最危险海域“执行护航任务。但即使如此，中国商船被劫持的事件还是屡屡发生。

2009年，索马里海盗绕过多国海军把守的亚丁湾海域，远赴印度洋劫持了中国货轮“德新海“号。这是中国向亚丁湾派遣护航编队以来索马里海盗首次成功劫持中国大陆船只。当时被劫持的船员有25人，为此海盗索要的赎金高达350万美元。

而据当时的媒体报道，在此前一年，就曾有6艘中国籍或中国租用的外国籍船只被索马里海盗劫持，包括港台地区的船只。当年仅中国一家远洋运输企业就有60多艘商船被海盗袭击过。海盗之猖獗，由此可见一斑。

索马里海盗已将打劫商船当作一门发财的生意。他们只要成功劫持了某国的商船后，就会把人质带到一些秘密据点，然后公开向商船公司索要赎金，一般赎金高达几百万美元。为了逼迫商船所在公司或者所在国赶紧打钱，他们有时候也不惜采用枪杀人质的极端手段。

如果得不到赎金，海盗就会撕票。在“钱“与“人“二选一的游戏中，大多数国家不得不乖乖交付巨额赎金换回船员的生命安全。因为海盗们明白，没有一个国家，能轻易甩开这种“道义负担“，而致自己国家的公民的生命安全而不顾。

索马里有海盗，他们国家不治理吗，为什么

索马里号称有“联邦政府”，但这个“联邦政府”的有效管理权“政令不出首都”，甚至“首都也管不全”，你让它怎么管得好海盗呢？

这不，今天美军非洲司令部宣称，周六与周日两天时间里，美军对索马里“基地组织”在非洲最大的分支驻地展开两次空袭行动，周六这次炸死了34人，周日这次炸死了28人。而11月以来，美军战机频频对索马里不同目标发动攻击，先后导致上百名“恐怖分子”死亡。当然，美军强调，它的行动获得了索马里“联邦政府”的同意。但事实上，索马里哪有什么政府？所谓的政府连摩加迪沙都管不好，所以外国军事力量在本国的行动根本管不了。

索马里海盗大半是当地的渔民。当国家失败之后，渔民也无力进行正常的生产作业，而外国渔民倒是开着先进的渔船长驱直入索马里领海展开远洋捕捞。面对此，渔民也暴力起来，在原来的索马里海警或者前海军军官的带领下，干起了海盗勾当。而这些勾当在国际有组织犯罪团伙的支持下（比如说提供商船出航的时间与航线，船上所载的货物，以及船东的背景，甚至还有谈判的团队），迅速做大。这些勒索了巨额赎金的海盗又大方买通当地本已经腐烂的政府体系，从而成为当地有名的“英雄”，甚至让当地年轻姑娘形成“嫁要要嫁海盗”的离奇现象！

索马里的执法体系完全不存在，因此，就算把海盗缉拿归案，也没有司法体系去审判他们。在这种大背景下，索马里的海盗也就“无法无天”了。

为什么到处都是招聘海员的信息大家为什么不愿去做海员呢

我表哥曾是海员，他告诉我：海员月入过万非常轻松，一年收入30-40万很容易，之所以没人去当海员，是因为里面的猫腻太多了，仅一个男女关系问题就让99%的人都直呼受不了。

近两年经济大环境不好，很多有名气的大型企业都开始纷纷裁员，比如我们熟知的腾讯、阿里巴巴，甚至一些国有企业也开始提前安排员工内退。

据教育部和人力资源社会保障部召开的会议中得知：2022届高校毕业生规模预计在1076万人，同比增加了167万人。大学毕业生从百万级开始向千万级跨越，可见当下的就业环境压力有多么的大。

现在想要在社会上找一份工资待遇和福利不错的工作难上加难，特别是针对那些没有学历的人。而像我们东北地区，经济发展本就没有南方地区那么好，薪资待遇也是千差万别，就业岗位大多是服务业、工业为主，这样就造成了东北人口流失率非常高。

不过幸运的是，东北这边离黄海、渤海比较近，靠近大海的城市里就会招聘海员，海员可以说是近些年来比较热门的一个职业，不但工资待遇相当高，而且给到海员们的福利也很不错。

但是近些年海员的流失率特别高，很多年轻的海员工作一两年后就果断辞职了，最初我也不理解为什么他们放着这么高的工资不干呢？像我们当地这边很多年轻人都跑到大连去当海员，就算是普通的打杂水手，每个月也能拿到1万元以上的工资，逢年过节还能领到很多美味的海鲜。

这样的薪资待遇在我们当地已经很少见了，为什么这些海员要放弃这么好的工作呢？

我表哥也曾在大连某船运公司当了5年的海员，工资从最初刚上船时的3500元一直涨到了每年24000元，每到重大的法定节假日时，公司还给船员们发珍贵的海鲜礼盒。除此之外，表哥他们一年只工作8个月，没放一次假就能回家休息整整4个月，如此好的工作待遇，表哥在去年还是选择了辞职，离开了这个工作5年的岗位。

去年表哥辞职回家时，亲朋好友们都很不理解，这种好工作放在整个东北打着灯笼难找，为什么要辞职？没想到表哥无奈地对我们诉苦道：海员职业适合那种50-60岁的退休老头，儿女都已成家立业，就算在船上待一年也不会有任何牵挂。像他这种刚新婚不久的，工资给得再高也别去干，他在船上这些年，夫妻感情越来越淡，表嫂每次打电话都得跟他吵一架，一吵架就提离婚，再当海员就彻底要离婚了。

本来以为表哥是夸大其词，后来听完表哥的一些工作经历后，我们才明白他这些年在船上过得真是太难了！

正所谓：外行看热闹，内行看门道。今天我们针对“海员”这个职业来跟大家深入探讨下，如果近期大家正在找工作或者对海员这个职业比较感兴趣，可以做一个简单的参考。

一、我们先了解下：海员是干什么的？

海员，就是从事海上工作的员工，他的工作地点就是在“大海”上。

海员又分为普通海员和高级海员，根据岗位的不同，工作内容也是不同的，通常情况下，高级海员主要是从事船舶驾驶、管理等技术性较高的工作，普通的海员则从事一般技术性工作。

其实想要当一名海员也不是一件容易的事，不但要求有过硬的身体素质，还要求有一定的职业技能，因为一些正规的海运公司在面向社会招聘时，都要求报名人员必须经过国家海事局指定的具有相应资质的培训机构完成培训，培训合格后，并且取得了相应的证件后才能上船。

这个培训也是有要求的，普通海员需要培训3个月左右，高级海员因为从事的是技术性较高的工作所以需要培训2-3年时间，而且高级海员对于学历这块也有要求，一般需要取得国家承认的航海专业大专或者中专学历。

二、接着我们了解下：海员的具体工作是什么？

很多不了解海运行业的人总认为海员就是在船上打工的“臭工人”，干的都是脏活儿累活儿，很多网上一些关于海员的工作视频，海员们也都穿着脏兮兮的，看着特别辛苦。

其实，漂洋过海的海员是一种很特殊的职业，每一个职业的工作内容各不相同，我们来详细看看：

驾驶员的工作：驾驶台的工作一般是8小时一轮班，主要负责指挥水手们操纵船舶、定位、避让等。

轮机员的工作：主要是在机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。

水手的工作：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如给轮船除锈、如果船体出现掉漆了，需要负责刷漆维护等。

机工的工作：机器的日常维修和保养。

剩下的厨师和服务员主要就是负责给船上的海员们做大锅饭，负责船员们的伙食和生活服务和日常的打扫卫生，一般刚上船的工作的都叫实习生，初期就是跟水手一起干干零碎活，工作性质比较杂，也比较辛苦。

三、为什么到处都是招聘海员的信息？大家为什么不愿去做海员呢？

海员可以说是个非常冷门的行业，很多人对此不了解的会认为海员就是“渔民”，主要就是出海捕鱼，打捞海鲜的渔民，实则不然。

海员跟渔民是两种完全不同的职业，海员虽然是个冷门职业，但每年国家对海运事业人才的培养也投入了不少的财力和精力。

我们经常在网上看到很多关注海员的招聘信息，工资待遇一个比一个高，几乎一年四季都在不停地招人，这些船运公司难道就这么缺人吗？

如果换一个比较法，海员就好比销售员，很多公司常年都在长期招聘销售员，明明公司里销售人员已经满员了，但招聘网站上还是挂着各种销售招聘信息，这所以这样无非就是公司里销售人员流动性大，不稳定，销售人员们因为各种原因干不长，为了不影响公司的业务展开，所以公司老板们都会“未雨绸缪”，多招聘几个“候补销售员”待命。

海员也是如此，之所以全网都在大量招聘，也是因为海员的流动性比较大，很多人当上海员后可能没过多久就受不了辞职了，还有很多人压根儿就不去考虑这份公司，只因为这背后的原因让人心酸又无奈。

原因一：聚少离多，海员是破坏男女关系，造成夫妻婚姻不幸的“隐形炸弹”。

为什么很多人不选择海员的工作，主要原因是这份工作让男女关系变得复杂，特别是对于那些新婚不久的小两口，简直就是破坏夫妻感情，造成夫妻生活不幸的“隐形炸弹”。

表哥告诉我，在船上的海员大多是年纪偏大的，很少看到那些二十多岁的毛头小子，而且大部分海员要么是单身、要么孩子已经很大了，新婚没几年的几乎少见。

经常有人调侃海员们“头顶一片青青草原”，几个月不回家，回家后孩子认隔壁老王为亲爸。之所以这么说，也是因为海员们每出一次海最短就需要8个月的时间，而且一旦上了船就不能下船了，再把货物送到目的地前，海员们一切吃喝拉撒全部在船上。

而且有些海域是没有任何信号的，就算在海上思念家人，也没有办法联系到家人，要是家中出现任何事情，也是无法第一时间联系到自己，可谓是已经上船，是死是活没人知道。

作为夫妻，两人聚少离多，丈夫一走就是8个月，留下妻子一人在家伺候全家老小，有什么困难，遇到什么难事想要找个依靠都没有，丈夫还没有半点音讯，换做夫妻感情再深厚的家庭，时间长了也受不了。

表哥就是这样，当年跟表嫂结婚没两年就去当海员，因为海员工资挺高，福利待遇也好，刚开始表哥经常从大连往家里邮寄海鲜和钱，表嫂也很开心。但后来随着时间久了，两人见不到面，有事电话也联系不上，家里事无大小全靠表嫂一人，后来孩子也变得跟表哥生疏许多，表哥回家一趟，孩子看他像陌生人，都不喊他“爸爸”。

表哥说这是他辞职的主要原因，再跑几年船，老婆和孩子都要跟着“跑”了。

原因二：工资虽高但都是靠苦力赚来的，上了船就成了“海上农民工”。

世人只知道海员工资高，甚至比公务员赚得都多，但世人并不知道这份高工资是有多么的来之不易。

作为新手海员并非一上船就有1.2万的高工资，正规的海运公司招聘海员，工资都是根据职位、任务来区分的，刚上船的海员几乎都是从最低的实习生做起，每天要跟着水手们打杂，睁开眼睛就开始干杂活儿，可以说不管白天还是晚上，不管海上晴天还是大风大浪，都要干活，当活儿忙的时候，一天可能睡不到4个小时。

对于一些身体素质很差的人来说，如此超强度的工作，根本坚持不住，可以说到了船上，说好听点是海员，说难听点就是“海上农民工”，身份地位低不说，什么脏活儿累活儿都得学着去做，做不好了就得承受来自上级的责骂，要知道这些常年在海上工作的人都是典型的“糙汉子”，不但训人的话难听，可能还会直接动手。

其次，海员们跑一次船就需要几个月，特别是那种跨国的大船，3个月能回一趟码头去下船透透气，那就得在心里偷着乐了，要是遇到疫情严重区域，根本不让船靠岸。对于那些没有坐过船的人来说，坐船出海很新鲜，但长时间待在船上，封闭的环境，闭塞的信息，那可真是要了人命。

所以想要当海员除了身体素质要强外，心理素质更要强，不然枯燥无味且劳累的海上生活，普通人根本熬不过来，要知道船上几乎是没有任何女性的，因为海员一般不招收女性，这也就意味着，船上清一色的都是“老爷们儿”，跟这群同类一起生活8个月，期间还没有任何别的娱乐项目，可以想而知有多无聊。

原因三：海员其实是一个高危职位，在海上工作并不比陆地上安全。

前段时间明星们都在哭诉自己的职业是“高危职业”，赚的都是辛苦钱，都是拿命来赚取高工资和关注度。其实生活中高危职业有很多，比如最常见的高压电安装工、给高楼大厦安装空调的工人、高空室外擦玻璃的清洁、空乘人员等。

而海员其实也是一种高危职业，具体来说海员工作环境算是高危，特别是对于有深海恐惧症的人来说，望着一望无际的大海和几千米深不见底的海底，真的是会头晕目眩。

此外海上一旦出了事故，救援难度比较大，很多海员在入职前公司都会帮其缴纳高额的保费，因为海上出事故的情况比较普遍，并不止单单掉进海里那么简单，货船是非常大的，中大型船舶最高处和最低处的差距差不多有几十米高，特别是一些大型海轮，甲板上还会建造出一座几层高度的上层建筑，这个主要是作为船员们的生活区，所以一般海轮大概高度在45米左右，有的一些国际性超大型海轮高度能达到70米，相当于二十几层楼那么高。

海员们在船上工作时假设要是一不小心从高度掉落到甲板上，那基本是九死一生了。表哥告诉我们，很多水手在船上进行高空作业时，下面的人都特别紧张，要知道船是一直在行驶过程中的，要是突然遇到一个大浪，船一颠簸摇晃，高空作业的水手没有抓紧，一旦掉进大海里那就没命了。如果船在海上发生任何问题，跳船自救很难有生还的可能。

原因四：海员看似工资高，实际经过层层压榨到手却没有多少钱。

我们国家海员工作的整体环境并不太好，主要是海运船舶公司可能给海员们开出的工资非常诱人，但最后能到手的实际钱数却大相径庭。

比如想要当海员就需要培训学习并且考取相关资格证，这些都需要通过中介来负责，中介给出的费用极高，特别是一些黑中介，层层设套路来压榨，可能海运公司最初给到海员们每个月工资有20000元，实际到手只有10000元，剩下的钱全部被中介、船东公司、管理公司一级级压榨光了。

而且有的船运公司根本不负责，可以说只负责把人招到船上，人上船后就像骡子一样开始干活儿，后期的福利保障根本不到位，要是在船上生病无法保证及时救治，海员们的生命健康根本没有保障。

除此之外，海员晋升很不容易，高级海员毕业后实习一年晋升三副/三管，任三副/三管职务需要满18个月晋升二副/二管，任二副/二管则要满12个月经过海事局考试合格可晋升大副/大管，任大副/大管如果想要继续晋升船长和机轮长还需要满18个月。

很多刚上船的新手海员对未来有着美好的规划和憧憬，甚至立下了几年内当上大副、二副的目标，但是真正能从普通海员晋升成为高级海员的却不多。

有的海员工作了十几年，可能最多也就能为三副或者三管的职务，工资也并不比普通海员高出多少，在海上的重复性工作也渐渐把最初的激情和热情磨没了。

写到最后。

总而言之，海员工作有好有坏，对于想要赚高工资，想要周游世界开阔眼界的人来说，其实是个不错的选择，但对于一些比较恋家的人来说，海员高强度的工作可能不太适合。

最后也建议大家，求职海员工作时一定要擦亮眼睛，现在很多骗子冒充船运公司招聘，就是为了骗钱，大家在找工作时最好去海事部咨询调查一番，没问题了再去报名。

索马里地区的海盗活动猖獗，为何联合国不发兵剿灭

索马里海盗猖獗，甚至给人的感觉是“不可一世”，联合国为什么不去剿灭他？本人认为有以下原因——

第一，索马里海岛，多数不是真正的海盗，有点像“此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财”打家劫舍，占山为王的草寇一样；他们一般是无事可做的失业老百姓或者是打渔为生的渔民，他们并非罪大恶极，只不过为生活所迫，为了解决生活上的困难，为了养家糊口，才走上“海盗”之路的，故而用剿灭的方式不妥当。

第二，索马里海盗，抢劫成瘾；这种方式来钱快，轻松，所以海盗是“绵绵不绝”。据报道，他们的组织形式是多种多样，有固定的组织和人员的，也有临时组合的，也有分分合合的，而且他们的作案方式就是海上游击，发现目标，迅速围拢，对方反应不强或者懦弱，就迅速攻击，一旦发现久攻不下，或者收到巡航军舰的警告，一般就脚底抹油溜之大吉，绝不玩以卵击石的游戏，久而久之，海盗们百炼成钢，久战成精了，所以，欲剿灭谈何容易？抢船的时候是海盗，回到岸边，回到村子里，就是普通的渔民，小规模派兵，逮不着，大规模出击，估计连影子都找不到，你走了，他们又驾船出海成为海盗了。

第三，联合国并没有自己的军队。每次出兵，都是成员国自愿出兵组成的军队，还要在安理会形成决议，受到当事国的同意才可成行，所以，并不存在联合国派兵打击海盗的情况出现。海盗零星而分散不好打，故此联合国一致同意并授权，大家自由巡航索马里这些主要的海上运输航道，各自为政。或组合舰队共同出击，或单独出击，反正在这一片水域干啥都是合法的，海盗死也是白死，逮也是白逮。

自从各国在那里巡航到现在，有十几年的时间了，海盗没有消失，被抢劫的商船时有发生，但不多，海盗的日子并不好过。这种猫逮老鼠的游戏估计还得持续下去，除非沿岸国家的经济得到了良好的发展，人们真正的安居乐业了，才会消失吧！

2020年3月7日 22.58

猖獗的索马里海盗消声灭迹了，真是日本人通过商业搞定的吗

不是，是通过国际社会的军事护航，外加国级社会尤其是中国俄罗斯的经济援助，政府重建，解决索马里人民的民生问题，加强国内法治教育等一系列综合措施，缓解了，并没有杜绝。这又是日本外务省出钱在网上雇佣的汉奸水军给他们洗白的软文。