价格战殃及保值率 3月二手车预计成交145万辆_保值_二手车_同比增长

新车市场价格战导致3月二手车均价下降约5%。流通协会预计3月二手车交易量与2月持平,约为145万辆,同比增长约10%,一季度同比增长约7%。流通协会表示,新车价格战副作用主要体现在二手市场准新车方面,车龄较长的二手车价格相对稳定,市场影响整体可控。在限时补贴结束之后,预计未来市场热度将逐步恢复。

热门分类中,合资中大型轿车保值率前三依然是BBA。自主中型SUV中,GS8、长安CS85 COUPE和豪越排名靠前;自主纯电紧凑型车中,比亚迪e2、荣威Ei5和秦新能源位保值率坚挺。40万元以上中大型车保值率排名前三分别是奔驰E级、蔚来ET7和宝马5系;10万以内自主紧凑型车中,名爵5保值率排名第一,逸动DT第二,秦Pro第三。

3月车市价格战“轰轰烈烈”,受到社会广泛关注。新车降价,难免殃及二手车保值率。中国汽车流通协会日前表示,新车价格战副作用主要体现在二手市场准新车方面,车龄较长的二手车价格相对稳定,市场影响整体可控。在限时补贴结束之后,预计未来市场热度将逐步恢复。

根据流通协会3月周度监测情况,二手车市场出现客流、成交均下降的趋势,由于市场价格变动较大,3月二手车经销商收车更加谨慎。经调研,新车市场价格战导致3月二手车均价下降约5%。流通协会预计3月二手车交易量与2月持平,约为145万辆,同比增长约10%,一季度同比增长约7%。

具体来看,3月,中型轿车是二手市场中的优质产品;同时,小型SUV保值率环比微增。其余级别降价车型3月均面临“流动性危机”,车主卖车遇到困难;其中MPV价格降幅最大,小型轿车也因电动车冲击,表现相对弱势。

热门分类中,合资中大型轿车保值率前三名依然是BBA,分别为奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L,其后几款车保值率落后较多。自主中型SUV中,GS8保值率排名第一,明显高于后面几款车型;长安CS85 COUPE和豪越的价格性价比较高,具有一定的价格优势,分别处于第二、三位。自主纯电紧凑型车中,比亚迪e2、秦新能源保值率分别排名第一、第三,荣威Ei5排名第二。

不同价格区间中,40万元以上和10万元以下车型受到较高关注。其中40万元以上中大型车保值率排名第一的是奔驰E级,蔚来ET7超过宝马5系,排名第二;在10万以内自主紧凑型车中,名爵5成为很多年轻人的“人生第一款车”,保值率排名第一,逸动DT第二,秦Pro第三。

值得一提的是,新能源二手车在新车没有大面积换代的情况下,二手车保值率基本稳定,整体保值率也未受新车市场降价影响。目前纯电车型保值率已超过插电混动车型,特斯拉、比亚迪仍是二手市场中的重点品牌。

除保值率外,流通协会还发布了二手车销量最新数据:2月全国二手车共交易145.88万辆,环比增长16.87%,同比增长35.5%。流通协会表示,今年春节后市场恢复较快,从前两个月市场情况看,1-2月二手车累计交易270.7万辆,同比增长5.7%。

分车型看,1-2月二手乘用车中除交叉型乘用车同比小幅下降外,轿车、SUV、MPV同比均有所增长,其中MPV同比增长8.6%,基本型乘用车和SUV同比增长均超6%。商用车中货车1-2月累计交易21.95万辆,同比增长11.4%,客车同比下降8.7%。(中国经济网 记者陈梦宇)

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