退役飞机如何处理，一直是个令各国头疼的大问题，堪用者可出售，卖不掉的进博物馆，博物馆都不收的就只好找个空地堆放，任凭风吹日晒。好在随着技术进步，让这些老旧机器有了“再就业”的机会。如中国空军几百架即将退役的歼-7，可能会以另一种形式被部署在台海一线，与更早前退役的歼-6一起，发挥最后的余热。
（在那个艰难的年代，歼-7曾是中国空军的主力）
对歼-7接下来会去哪里，派什么用场，不少外媒和国外专家都认为歼-7会被改装成无人机，在未来台湾海峡的行动中使用。据俄罗斯卫星通讯社报道，2021年“中国歼-7在台湾周边习时，有过4次飞行记录”，而且与四代机歼-16进行了协同配合。有外媒猜测认为，歼-7已经改装为无人机，出现在台海演习，这意味着将来或用在对台战事中。
有人飞机改装为无人机的先例并不少，但多数是充当靶机，训练飞行员的格斗能力，如美国空军将退役的F-4和F-16改装为靶机。美国米切尔研究所的专家们认为，有人飞机改装为无人机，不但容易控制成本，更重要的是保留了原来的重要特点，如机动性和载荷，这样无论空战还是其他用途，是传统无人机无法媲美的。
（美军财大气粗，舍得用F-16来当靶机）
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实际上，歼-7也不是我军第一种进行无人机改装的。美媒《航空周刊》认为早在2000年左右，就有小批量的歼-6接受试验性改装，其中小部分用作无人侦察机，大部分作为自杀式无人机。
歼-6从苏制米格-19改进而来，是一款单座双发超音速战斗机，1964年服役，2010年全部退役，产量超过5000架，曾是我国国土防空作战的绝对主力。歼-6的对地攻击性能也相当出色，俯冲角度大，速度也极快。当然，最重要的还是歼-6结构简单，造价低廉，是全球同类战斗机中成本最低的。
（就二代机的性能来说，歼-6相当出色）
《航空周刊》认为，无人版歼-6拆掉了内部几乎全部设备，包括弹射座椅、副油箱、光学瞄准具、供氧和维生系统等，加装了卫星导航系统、地形匹配和电子地图系统及信号接收机等无人机必需的装备，其余所有的载荷都用来增加战斗部的威力。改装后，无人版歼-6摇身一变成为一枚携带1200公斤高爆战斗部，航程1600公里以上，还可在低空和超低空进行超音速飞行的巡航导弹。
巡航导弹是一种昂贵的武器，美军历次对外军事行动中，经常打头阵的“战斧”系列，造价最低也要60万美元左右，2017年交付的高达186万美元；俄军常用的“口径”巡航导弹约650万美元，Kh-101隐身巡航导弹更贵，美媒认为其单价至少1300万美元；我军的“长剑”系列巡航导弹单价多少没有确切消息，但一般认为在100万美元以上。
（战争就是烧钱，绝不是开玩笑）
与这些几乎是天价的导弹相比，改装歼-6的单价最多只需几十万元人民币，用物美价廉来形容丝毫不为过。
同理，比歼-6更先进的歼-7改装为无人机，基本不存在技术难度，如有必要还可照搬歼-6的改装经验。而且歼-7作为一种可以飞到2马赫的超音速战机，机动性和有效载荷均不亚于三代机，改装为无人机后，除了当巡航导弹实施精确打击外，充当四代机的“忠诚僚机”也不是问题。在我军的作战体系支持下，歼-7无人机将发挥出可怕的威力。
（歼-7庞大的数量，注定不会被浪费掉）
对防空系统来说，这种保留了正常战斗机完整雷达信号特征，还具备超音速机动和挂载能力的无人机，是绝对难缠的对手。无论是对防空系统的袭扰，还是掩护四代机，还是诱使防空导弹暴露位置，都几乎防不胜防。除非有不限量发射的防空导弹，不然面对如此对手，还不如避战保存实力。
但从解放军装备趋势和对未来战争的形势判断，歼-7改装无人机的数量应该不会太多，至少不太可能像歼-6无人机那么多。
（巡航导弹，无疑更好用）
首要原因是我军拥有越来越多，且技术水平也够高的精确制导弹药，无论歼-6还是歼-7改无人机，都只能算补充手段；其次一旦真的发动对台战争，时间是极其宝贵的资源，应当在极短时间内，用先进武器迅速消灭敌方一切反击手段和反击能力，并力求第一时间摧毁敌方指挥中枢，不够先进的武器应让位于更先进、更有效的武器，避免贻误战机。
不过歼-6和歼-7巨大的保有量注定，由这两款老飞机改装而来的无人机，无论什么用途，依然让人头疼——只不过是对手要头疼。
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