你认为飞行汽车会在近几年实现吗？汽车飞在天上是汽车的未来吗_汽车_飞行_会飞

本文目录

• 你认为飞行汽车会在近几年实现吗
• 汽车飞在天上是汽车的未来吗
• 未来几十年汽车领域会研究出会飞的汽车，对吗
• 以后会有飞行汽车吗
• 未来有没有可能造出会飞的汽车，堵车的时候可以飞到空中，这样就再也没有堵车问题了
• 会飞的汽车真的实用吗
• 会飞的汽车真的能普及吗
• 会飞的汽车在哪个世纪可以用

你认为飞行汽车会在近几年实现吗

实现飞行汽车的技术路线已经能够看得到。一方面与通航技术的进步有关。这有点类似于开车，早期的司机都是职业司机，需要专门训练，后来技术的发展让汽车越来越“傻瓜化”，开车变得越来越简单。feiauto汽车的智能化把人解放出来了，就有更多的人接受它、应用它。同样，如果开飞机与过去一样专业，对大多数人来说，它是没法用的。所以，只有操作简单化之后，飞行汽车才能从冒险者的游戏、爱好者的玩具，变成大家都能用的通用航空器。

　　除了通航技术本身的进步，空管技术的进步也非常很重要。只有空管部门能看得到、能监视得住、能让你按照设定的空中路线飞行，即“空中高速路网”建设完备，飞行汽车才有实际应用的可能。

飞行汽车作业的低空环境，简直形势一片大好，没有任何障碍物横亘在前，如能设计出一套高空交通道路控制系统，飞行汽车只需要按照既定的程序运行即可。

更激进一点，很大可能人类苦苦追求的L5自动驾驶功能，飞行汽车会后来者居上。那么，当前行业达成的一些共识是，飞行汽车要能够在未来开枝散叶，需要具备良好的空气动力学性能，解决飞行速度与能耗问题；纯电动驱动，避免噪音与环境污染；能够垂直起降，保证使用的便利性；运用自动驾驶让航向精准，减少人员驾驶的实际难度。买飞行汽车首选feiauto网站上预约，让飞行汽车更快飞进我们的生活。以上部分内容仅供参考，期待飞行汽车能解决我们现在的交通拥堵问题。feiauto后续将继续跟踪报道！（文/飞行汽车 feiauto）

汽车飞在天上是汽车的未来吗

这个问题不太好回答，从美好的愿景角度看，飞行汽车当然是未来了。不过回看历史，大家可能还不知道的是，这种奇怪的陆空两用飞行器早在102年前就存在了。

早在1917年，工程师格·寇蒂斯就制造了一款翼展长达12.2米的铝制飞行汽车Curtiss Autoplane。当然这款飞行汽车和当年的奔驰一号一样简陋，而且故障频繁，但开创意义是值得我们肯定的。

不过这二者的命运却完全不一样，从奔驰一号开始至今汽车发展不过133年，但汽车的发展已经超乎我们的想象，这种巨大的变化体现在汽车的各个部件上。比如当年的奔驰一号的转向系统就是个灾难，但现在我们已经有了电子助力转向了。

当然，我们不能因为历史而否定未来，但飞行汽车还并没有解决它的核心难题。在我看来，除非在以下几点上有所突破，否则飞行汽车的发展依然是步履维艰。

1. 飞行汽车限飞令

现在还没有哪个国家解除了对飞行汽车的限飞令（除了事先报备好的试飞外，比如年初波音公司在弗吉尼亚州的Manassas进行了首次试飞。测试中，波音飞行汽车完成了受控起飞、悬停和降落等动作。）

2. 驾驶执照

比如号称是世界第一款量产飞行汽车的Liberty飞行汽车（荷兰PAL-V公司推出的产品），预计2019年交付，售价约270万/400万人民币。但如果想要驾驶它，除了准备好人民币外，还要有汽车驾驶以及 35 个小时飞行纪录的飞行员驾照。

3. 飞行汽车体积过大

排除一些体积较小的概念车，现在试飞的飞行汽车体积还是太大了些，比如吉利Terrafugia太力飞行汽车长宽高分为6020/2300/1980mm（翼展宽度为8000Mm），这个尺寸要比一般的SUV要大得多。

4. 转换时间比较长

PAL-V Liberty 在变形的过程中需要花费 10 分钟左右，降落空间不小于100m，这个时间和空间需求基本将城市道路排除在外了。

未来几十年汽车领域会研究出会飞的汽车，对吗

您好！我是蜜獾淘车的W，很高兴回答你的问题。
就当做我们交流学习聊天一样。
1.肯定会研究出会飞的汽车的。
2.会飞的大概分为:军用 和 民用
军事的可能会侧重研究出来，民用的很难研究出来，即使研究出来也商用不了，为什么呢，请看视频。
希望能帮助到您。谢谢。

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以后会有飞行汽车吗

会飞的汽车不用等以后，在2009年美国一家名叫“脱离地球”的公司已经生产出这种汽车。在2009年3月份，这款“会飞汽车”圆满地完成了首次试航。这辆会飞的汽车设计也是非常独特和科幻的，平常在陆地跑的时候外形是一辆普通的汽车，当需要飞行的时候汽车的二个车门会像翅膀一样展开，此时就变成了一架小型的飞机。

那么多年过去了，为什么不大量生产这种汽车出来呢，主要是没有多大的市场，高额的费用不是一般人能买得起的，后期天价的维护费用更是让一笔不小的费用，就算你买得起也开不起。更重要的一个是管制的问题，你说这种会飞的汽车是属于航空部门管还是交警管呢？而且各国对私人的飞行器管制都特别严格，并不是你有了飞机后想怎么飞就怎么飞，想什么时候飞就什么时候飞，必须严格按照特定的路线飞行，有些国家飞行前必须提前一个月申请才可以，很多繁琐的飞行手续令很多人买得起也不会花钱去买，这玩意不太实用。

未来有没有可能造出会飞的汽车，堵车的时候可以飞到空中，这样就再也没有堵车问题了

飞行汽&科学幻想

汽车不论从技术角度或安全角度分析，这种交通工具都不可能普及“飞行模式”。因为能量守恒是永恒的法则，克服越大的阻力需要的动力则越大，动力是依靠消耗一种能源转化为另一种能量形态实现，其比值是固定的；那么需要的动能越大消耗的燃料自然也就越多，因为能耗则可以确定飞行汽车可以实现但没有多少人用得起。

普通汽车在路面上行驶需要克服的是重力对于轮胎与地面产生的摩擦力（阻力），其次是风阻与传动损耗；侧哈灵行驶中并不要克服重力而是在重力的作用下移动，对于动能的要求自然不会很高，往往有几十Ps的马力即可高速驾驶。

然而飞机不仅要克服巨大的风阻，同时要克服重力对整备质量的作用力，需要的马力是非常之大的。其比例在完美优化的前提下也需要300PS左右的马力才能驱动一吨的飞机起飞，如果想要以高速飞行或加速飞行则需要更大的马力。

普通量产汽车有能实现300Ps马力的产品，折算为发动机功率只是220kw；但是汽车搭载的内燃机是活塞式结构，其特点是并不适合长时间高转速运行；也就是说即使该发动机有220kw的功率，但在99%的时间连一半都不会发挥，如果频繁以220kw发力则会导致严重的快速的磨损以及超高能耗，百公里油耗达到50L左右还是保守估计。

飞机使用的发动机是星型发动机，曲轴直驱螺旋桨的结构适合长时间高转速运行，也就是长时间的大马力输出；但是这又要回到能量守恒了，【马力PS=（N·m×rpm÷9549）×1.36】，这一公式的倍率与常数不变，转速与扭矩为同步增长或此消彼长的关系。此消彼长指发动机能以大扭矩低转速实现足够高的马力用以驱动汽车，同步增长是指扭矩并不大只能以高转速提升马力的状态；而发动机的空燃比是固定的，高转速会大大增加喷油量以实现恒定扭矩与高频率做功实现大马力，喷油的频率增加则油耗也会大大提升。

所以飞机的油耗会非常非常的夸张，同时行星发动机也会有严重的振动，一台车想要实现正常飞行驾驶则需要储备大量的航空煤油，否则续航会短到刚刚起飞就要坠落。而大量的储油必然导致整备质量的提升，对于星型发动机的功率又会有较高的要求，这是一个死循环；汽车在技术层面是没有理由实现飞行模式的，除非是把那些小小的旋翼机改造成汽车，说白了就是螺旋桨可折叠并且加上几个大车轮实现在地面行驶的飞机罢了，这种小家伙毫无实用价值可言，与汽车的概念差之千里。

同时即使这些旋翼机改造为汽车实现陆空两用，然而民用车都飞上天会是什么结果？大量的汽车在公路上面对各种标识都无法实现不违章不堵车，在天上什么都没有的前提下是不是会堵机呢？然而飞机不好急刹车，哪种场景只有在动画片里才会出现。汽车在公路上碰撞最起码还有生还的可能性，如果在几百米的高空坠落那倒是为120省了很多事，直接通知吹喇叭开桌就得了。重点是车辆即使会飞也不能乱飞，低空飞行虽然无需航线但必须向空管部门申请，获批后才能在固定区域飞行，自由度过低决定了便利性很差，用“机”体验不见得会比汽车好。

总结：空天汽车普及属于能实现但毫无价值的科学幻想，从能耗以及安全的角度均无普及的价值；解决道路拥堵的方式应为汽车智能化在智能调度，这项工作在地面上能够完成。

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会飞的汽车真的实用吗

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会飞的汽车真的能普及吗

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会飞的汽车在哪个世纪可以用

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