什么样的飞机（刚刚发生空中碰撞事故的日本F~2战斗机，是一款什么样的飞机）_黑鹰_美国_飞机

本文目录

• 刚刚发生空中碰撞事故的日本F~2战斗机，是一款什么样的飞机
• “空中炮艇”是什么样的飞机世界上还有类似的飞机吗
• “胖妞儿”（运-20）是个什么样的飞机较其它飞机有何优势
• 黑鹰是一架什么样的直升飞机

刚刚发生空中碰撞事故的日本F~2战斗机，是一款什么样的飞机

F-2是日本三菱依据F-16为蓝本研制的一款日本本土战斗机。

其实除了外形有点像，几乎和F-16的关系并不是特别紧密。

F-2可以说是日本航空工业少有的成就之一。虽然也是在洛克希德马丁的帮助下进行的研发。但F-2和F-16确实并不是一种飞机。

如果摊平了看平面对比，你会发现这两架飞机的差别还是很大的。

F-2机翼面积比F-16要大出25%，同时机翼的后掠角比F-16要小得多。这就导致了F-2的飞行速度是1.75马赫，远远没有达到F-16最高2.05马赫的极限速度。

但从另外一个方面来讲，F-2由于扩大了机翼降低了后掠角，低空低速性能要比F-16还要高。同时飞机可获得更大的载弹量。

F-2可以搭载超过8吨的各类武器，F-16C远达不到的量级。

因此我们可能能看到F-2携带相对较大型的反舰导弹，这种配置在F-16上就很难看到了。

为什么说F-2是日本航空工业上的一个成就呢？

主要原因是二战其实是将日本的军工完全打残了。即便是有洛克希德·马丁的帮助，一个国家想搞出一款适合自己的战机也不是一个容易的事情。F-2则有80%以上的部分都是日本人自己研发的。这点就很了不起了。

尤其是在一些技术的前瞻性上F-2做得也是不错的，包括上面的雷达系统，F-2是世界上第一种装备有源电子相控阵雷达的战斗机，比美国的F-22还要早。

起初日本在研制F-2的计划FS-X中，提出的原型并不是F-2这个样子的，而是有一些类似咱们的歼-10的鸭式布局。

无奈自己的整合能力太弱，而且迫于美国的压力，不得不和美国合作。最终才成立F-2这种样子的飞机。这件事当年美国也试图向咱们做一次。那就是猴版的F-16/79了。

咱们当年没上当，自己搞出了歼-10.

但对于日本来说，做小弟嘛，在技术和政治环境都很被动的状态下依旧搞成了F-2这种战机也是一个不小的成就了。

“成就”归成就，本身军工弱的问题也在F-2的身上得到了体现。F-2一共生产了94架量产机和4架原型机，纸面数据很唬人，但设计上存在很多缺陷，甚至在全负荷载弹的情况下，这种飞机不能高速飞行，否则的话会有机翼震颤的问题出现。最近几年F-2的事故已经有好几起了。

当然了，不吹不黑，F-2在日本现在的军工国力上也可以算是成就之一，只不过如果去横向衡量，大概就是印度造出光辉战机的水准。

“空中炮艇”是什么样的飞机世界上还有类似的飞机吗

谢邀请。空中炮艇的摡念是美国率先提出的理念并付诸实施。在实战中发挥了轰炸机和战机直升机不能发挥的作用，滞空时间长，续航长，半经大，可俯冲扫射。勃烈日涅夫当政时期，苏联与美国展开了疯狂的军备竞赛。为压美国一头，研制了在机翼上各有仓室四个，每个仓室装备了大口径重机枪两挺，一挺重机枪手配一名供弹员一共是十六挺重机枪，而且携带炸弹，其威力远大于美国AC一130炮艇机，经测试各项硬性指标超过美国的炮艇机，样机深得军方的赞赏，勃烈日涅夫时期，苏联设计了许多奇苑式的军备，此款炮艇机针对美国而研制，不幸的是勃烈日涅夫去逝后，苏联暂停了炮艇机的列装生产，国内经济下滑的结果，便是国库的硬通货减少，综合国力下降，武器厂家四分五裂加之新上任的领导人属鸽派，极力缓合同美国的国家关系。虽然两国早己签署了中止核试验及减少核弹头的协议，但并没有约束常规武器的开发研制，在美国的呼悠下，鸽派领导人放弃了各项军备的研制开发，而美国却暗中发展高常规武器并且装备了军队，苏联的长规武器远远落后于美国。苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联的一部分军备和核弹头及舰船，物事人非，现今俄罗斯鹰派领导人普京重现当年苏联那样的霸气，可惜有些重要军备生产厂家都在十五个联盟国里，仅凭俄罗斯的现有军备厂家生产的各式常规武器很难与美国的常规武器匹敌，好在它有八千多枚核弹头支撑俄罗斯的安全。

“胖妞儿”（运-20）是个什么样的飞机较其它飞机有何优势

胖妞是款什么样的飞机呢？胖妞的官方编号是运-20，它是我国继下马的运-10之后自主设计研制的第一种200吨级战略战术运输机，是我国空军有战术空军向战略空军转型、有国土防卫型空军向攻防兼备型空军转型的一款重要武器装备；主要用于复杂气象条件下执行长距离物资、装备以及人员的空中运送任务。

我们都知道，发展航空投送能力是世界各国加强军事现代化建设的通行做法，我国也不例外。在此前人民空军空中投送主要依靠运-8系列中型战术运输机来完成，后来引进了数量不到50架的俄制伊尔-76运输机，整体上来看只不过是杯水车薪。直至，运-20研发成功，我国在军队装备建设和航空工业发展领域并驾实现跨越式发展。

国内学术界对战略空军有三大衡量指标，即亮眼、重拳和长腿。其中长腿主要指的就是空军的斩月投送能力，运-20就是我国第一款达到这种指标的战略运输机。该型机于2007年立项，2013年成功首飞，2016年交付空军某部服役，2017年编队飞行标志形成初始作战能力。

运-20充分发挥科技后发优势，设计借鉴融合了俄制伊尔-76和美制C-17战略运输机的成熟设计优点，大量使用了国内最新航空技术。该型运输机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼设计，学术用语表述就是超临界机翼技术，也叫顶置翼盒设计，它的中央翼盒不穿过机身，而是在外部与机体相连接：这种设计好处在于可以保证机舱内径的完整性，那就是在机体有效装载长度保持机舱内部高度的一致，意味着能够装备更多大型的武器装备和货物，同时引出多功能机型平台采集特点，具有良好的功能拓展潜力，为后续一机多型拓展空中加油机、大型空中预警机以及其他特种作战飞机打下基础。

运-20超临界机翼设计使得其拥有不错的货仓容积，根据前不久空军披露的信息，运-20的货仓容积达到了320立方米，较运-8型运输机提升了一倍，能够同时容纳8个国际标准A型集装箱，可以运输99A主战坦克在内的重型装备。正式因为其大肚子、短粗的外形特征，才在面试后被网友亲切的称为“胖妞”。

这也是运-20设计上最大的优势所有，当前国际上同级别的大型运输机只有运-20、伊尔-76、伊尔-476以及C-17环球霸王等为数不多的几个型号，总体对比各项技术指标，我们的胖妞因其较大的承载能力，排名介于C-17和俄制伊尔系列大型运输机之间。

另外，运-20还有一大设计特色就在航电系统上，该型运输机使用的国产综合航电系统，安装有大屏显数字座舱，将驾驶员的数量将至3人，大幅的提升了人员工作负荷，更有利于执行长航时、远距离飞行任务。这一点是其他几款同类机所不能比的，也是后发优势的最大体现。

在不久的将来，运-20还将充分发挥其多功能机型平台采集的特性，不仅仅满足于战略投送，发展出大型空中加油机、空中预警机等新兴特种祖宗爱恨你飞机，对于完善人民空军装备体系建设以及助力人民空军早日实现“空天一体、攻防兼备”战略转型具有重大战略意义。值得广大军迷朋友拭目以待。

黑鹰是一架什么样的直升飞机

我是兵说，我来回答。

30多年了，美国人造的这些黑鹰，依然在中国陆航部队服役，身手依然矫健。记得在汶川救灾时，听陆航部队的老兵说，这款飞机和老毛子的米系列直升机，不是一个风格，确实“好用、好修”。

黑鹰是美军装备数量最多的通用直升机，也是迄今为止我军所拥有的高原性能仍然堪称优秀的直升机。西科斯基公司为售于我国的“黑鹰”直升机分配的编号为S-70C-2（美军中的编号为UH-60）。

“黑鹰”这个名字，是有来历的。这原是印第安部族的一位酋长的称号，为保卫家园，1832年，黑鹰酋长带领部落战士的在威斯康星州的斧头（战斧导弹的名称也是这么来的）河边，与白人激战，失败后部族被灭，但美国白人仍敬畏他，于是将这种通用直升机命名为“黑鹰”。

1984年7月，中美签订了购买24架S-70C民用“黑鹰”直升机的合同，黑鹰直升机落户中国。黑鹰由于充足的储备动力和优良的气动设计，在4000米以上海拔的高原地区，展示出远远超过其他直升机的惊人性能。我军飞行员凭着高超的技艺，驾驶4架“黑鹰”直升机勇闯墨脱。在一个月内穿梭于海拔7000米以上的群峰间，总飞行时间达320小时，完成了对这个当时全国唯一不通公路县城军民一年所需物资的补给。在历次高原雪灾救援中，黑鹰也发挥了不可替代的作用。

黑鹰除1名驾驶员外，机上可搭载11名士兵，主要执行向前沿阵地运送突击部队的任务，有时也用于物资运输和从抢救伤员。2008年对汶川大地震的救援，再次显示出黑鹰可以在复杂的高山峡谷地带完成抢险任务。

黑鹰直升机具有结构简捷、易于维修的突出特点。飞机上的T700发动机只有两个保险丝，其改进型甚至取消了保险丝，所需的随机工具也不多。我军曾有一架黑鹰执行高原救灾任务时途中发生故障，迫降在雪地。如果不能再起飞，机组可能性命难保。排除故障后，启动电瓶的电却耗尽了。机长想起黑鹰可用压缩空气启动，便用人工打气方式给压缩气瓶充气，居然启动成功。