世界上运营时速最高的什么高铁列车
世界上运营时速最高的复兴号，中国动车组将采用CR200/300/400命名，分别对应160、250和350（km/h）三种持续时速等级，数字代表最高时速，例如，400代表最高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。
三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。
扩展资料
16辆长编组“复兴号”正式上线运营。全长414.26米，1193个座位，此次16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢，进一步提升了列车的综合运力。长编组“复兴号”列车总定员达1193人，是此前8辆编组列车的2倍多，其中商务座22个，一等座148个，二等座1023个。
16辆长编组“复兴号”动车组在京沪高铁投入运营后，分别担当G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次等列车的运输任务。
参考资料来源：百度百科-复兴号
最快的火车
1、中国CIT500型列车，605公里/时
2014年中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时，打破了法国高速列车TGV在2007年4月3日创造的574.8公里/小时的世界纪录，是目前世界上最快的火车。
2、日本超导磁悬浮列车，590公里/时
2015年，日本东海旅客铁道株式会社在在山梨磁悬浮试验线利用“L0系”超导磁悬浮列车进行了高速运行试验，达到了载人行驶每小时590公里的世界最高速度。
3、法国高速列车TGV，574公里/时
2007年4月3日，法国高速列车TGV在从巴黎到斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录，同时打破了自己在1990年5月创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录，位列世界最快的火车排名第三。
4、上海磁悬浮列车，501公里/时
中国上海的磁悬浮列车是目前中国最快的高铁，也是是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。它悬浮在磁性轨道上，从上海市区到上海浦东国际机场的专线全长29.863公里，只需走行8分钟，最高时速达到268英里(约431公里)。从技术上讲，低摩擦的磁悬浮列车甚至能够达到时速311英里(约501公里)左右。
5、意大利AGV Italo，574公里/时
这辆“意大利AGV Italo”高铁采用了法国阿尔斯通公司技术，最高运行速度574公里 /小时，运行速度360公里，被欧洲称为“法拉利高铁”。
6、中国和谐号380A，486公里/时
最高试验运营速度为486公里/小时，最高时速380公里/小时，和谐号CRH380A列车于2010年10月正式投入运用。
7、西班牙高铁Talgo，350公里/时
这辆是从巴塞罗纳至马德里之间的高铁，最高时速350公里。这趟列车的昵称叫“鸭子”，因为车头的形状像一个低低扁扁的鸭嘴。在西班牙，这趟列车很受人们欢迎，尽管运行时它的最高时速为350公里，在测试时它曾有时速364公里的好表现，位列世界上最快的火车排名第七位。
8、日本新干线，322公里/时
这辆日本新干线于1964年10月1日东京奥运会前夕新干线开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线，这条路线也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统，最高时速322公里。由于子弹头列车速度太快，减速就要花上3分多钟。
9、德国ICE3，320公里/时
德国的ICE3(Class403)高速列车最高时速为199英里(约320公里)。该列车由西门子和庞巴迪公司共同开发。图中显示的是法兰克福-科隆线上穿越OberhaiderWald隧道的ICE3(Class403)。
10、法国高铁Alstom Euroduplex，319公里/时
法国高铁Alstom Euroduplex行驶路线为巴黎-巴塞罗纳，最高时速319公里。阿尔斯通公司的Euroduplex列车是世界上唯一的双层高速列车。这趟列车可以跨越多个欧洲国家，例如法国、德国、瑞士及卢森堡等等。有了这趟列车，从法国到西班牙仅需不到6个小时。
四川最“宝贵”的火车，为何被称为工业革命的活化石全球有多少辆！
说起四川，大家第一印象应该就是“辣”了吧，的确，四川人爱吃辣这是全中国都知道的事情，四川的火锅以鲜香麻辣闻名于世，在火锅之外的就是我们的国宝大熊猫了，憨态可掬的大熊猫多在我国四川地区受到周到的保护，但是你知道吗？在四川还有一个比国宝大熊猫更加宝贵的，那就是嘉阳蒸汽小火车。
嘉阳小火车是在四川省南部的一个叫做犍为县城西面20公里处运行的火车，在1958年建成，全长19.8公里，有6座隧洞，总占地面积38平方千米，是目前全世界唯一一辆在运行中的蒸汽客运小火车，素有”工业革命的活化石“的美称。在四川是比大熊猫更加珍贵的存在。嘉阳蒸汽小火车的运行速度并不快，时速只有20公里，每次也只能装载20个旅客，但正是因为如此，才可以让人静下心来，好好的欣赏窗外的美景，尤其到了每年春夏季节，铁轨两旁的花朵盛开，小火车像是穿过花海一般浪漫，景色令人陶醉。
在建立之初，这种嘉阳小火车是专门给煤矿厂用来运输煤矿的，后来因为地区交通不便，便把嘉阳小火车改成了一部分用来载客，一部分用来拉煤。经过时代的变迁，蒸汽火车被更多的现代化出行方式所取缔，几乎已经看不见蒸汽的踪影。大概在10多年前，这条铁轨与嘉阳小火车将要被拆除，但是对于更多的四川人民来说，小火车具有一个时代的重要存在意义，应该予以保存，就这样，嘉阳小火车得以运行到了今天，成为了四川省的工业活化石。每年都有非常多的蒸汽爱好者慕名来到这里，想要坐上嘉阳小火车，领略工业时期的蒸汽文化。
好了，小伙伴们，不知道你们想不想去到四川做一次嘉阳蒸汽小火车，感受一下工业革命时期的特殊遗留呢？
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。